Makassar Shipyard adalah desk koordinasi dan supervisi docking: kami tidak memiliki dok sendiri, dan justru karena itu kami bebas memilihkan galangan yang paling cocok untuk kapal Anda di Makassar, lalu mengawal pekerjaannya dari sisi pemilik sampai serah terima. Prosesnya berjalan dalam enam langkah yang sama untuk setiap kapal, dari tugboat sampai kapal niaga menengah – yang berubah hanya isi lingkupnya.
Model kerja ini lazim disebut owner representative atau owner’s superintendent. Anda tetap pemegang keputusan pada setiap titik; tugas kami memastikan keputusan itu diambil dengan data yang benar, dan dieksekusi galangan sesuai yang dibayar.
Langkah 1 – Permintaan masuk
Semua dimulai dari satu pesan WhatsApp berisi tipe kapal, ukuran utama, badan klasifikasi, dan kebutuhan yang Anda ketahui. Di tahap ini kami memetakan urgensi: apakah ini dok terjadwal yang bisa direncanakan matang, atau perbaikan yang mengejar waktu. Percakapan awal ini tidak dikenai biaya.
Langkah 2 – Penyusunan lingkup pekerjaan
Kami mengubah kebutuhan menjadi repair specification: daftar pekerjaan yang ditulis dalam bentuk yang bisa dihargai galangan, lengkap dengan asumsi tonase, standar permukaan, dan batas pekerjaan tambahan. Spesifikasi yang rapi adalah pondasi seluruh proses – tanpa itu, penawaran antar yard tidak pernah benar-benar bisa dibandingkan.
Data yang perlu pemilik siapkan
Docking plan, laporan pengukuran ketebalan terakhir, status survey class beserta outstanding recommendation, dan riwayat perbaikan sebelumnya. Kalau sebagian tidak ada, kami bantu rekonstruksi dari dokumen yang tersedia – tetapi setiap dokumen yang lengkap memangkas waktu dan lebar rentang estimasi.
Langkah 3 – Tender ke galangan
Spesifikasi yang sama dikirim ke beberapa galangan di Makassar dan sekitarnya yang sudah kami verifikasi kapasitasnya terhadap dimensi kapal Anda. Penawaran yang masuk kami bedah baris per baris: harga satuan, asumsi, pengecualian, dan jadwal. Hasilnya satu tabel perbandingan yang jujur, termasuk catatan kami tentang beban kerja aktual tiap yard – dok yang penuh akan mengerjakan kapal Anda dengan sisa tenaga.
Langkah 4 – Kontrak dan penguncian slot
Setelah Anda memilih, kontrak koordinasi dan supervisi diterbitkan oleh PT Komodo Galangan Nusantara dalam USD, terpisah dan transparan terhadap kontrak pekerjaan dengan galangan pelaksana. Di tahap ini pula slot naik dok dikunci, harga satuan variation order disepakati di depan, dan material kritis mulai dipesan supaya tiba sebelum kapal masuk. Kerangka biayanya bisa Anda pelajari dulu di rincian biaya docking kapal di Makassar.
Langkah 5 – Supervisi harian
Selama kapal di atas dok, orang kami berada di galangan: memverifikasi progres fisik terhadap jadwal, memeriksa mutu pekerjaan sebelum ditutup lapisan berikutnya, menyaksikan pengukuran dan pengujian bersama surveyor, dan menyaring pekerjaan tambahan – mana temuan sungguhan, mana yang bisa ditunda ke dok berikutnya. Seluruh lingkup teknis yang umum kami awasi terangkum di halaman jasa docking dan repair kapal.
Ritme pelaporan ke pemilik
Anda menerima laporan progres dengan foto secara berkala – umumnya harian pada fase kritis – plus peringatan dini setiap kali ada keputusan yang membutuhkan persetujuan Anda: temuan baru, potensi keterlambatan, atau penyimpangan mutu. Tidak ada kejutan di tagihan akhir, karena tidak ada pekerjaan tambahan yang berjalan tanpa persetujuan tertulis.
Langkah 6 – Serah terima dan penutupan
Proyek ditutup dengan pemeriksaan akhir bersama, penyelesaian dokumen class dan statutori, rekapitulasi biaya final terhadap kontrak, serta berkas foto dan laporan yang menjadi arsip kapal Anda untuk dok berikutnya. Ketentuan garansi pekerjaan galangan kami tuliskan jelas di kontrak dan kami kawal klaimnya bila diperlukan.
Pertanyaan yang sering masuk
Apakah Makassar Shipyard memiliki dok sendiri?
Tidak. Kami desk koordinasi dan supervisi yang bekerja lintas galangan mitra di Makassar dan sekitarnya. Kapal Anda dikerjakan di fasilitas galangan pelaksana; peran kami memilihkan yard yang tepat, menegosiasikan lingkup dan harga, lalu mengawasi pekerjaannya sebagai wakil pemilik. Kami menulis ini terbuka karena kejelasan peran adalah dasar kepercayaan.
Apa keuntungan memakai desk dibanding langsung ke galangan?
Tiga hal: penawaran beberapa yard dibandingkan baris per baris sehingga Anda tidak bergantung pada satu harga, supervisi independen yang berdiri di sisi pemilik ketika mutu atau jadwal mulai bergeser, dan satu pintu untuk seluruh dokumen class serta statutori. Untuk pemilik yang armadanya jauh dari Makassar, desk menggantikan kebutuhan mengirim orang sendiri berminggu-minggu.
Bagaimana skema biaya jasa desk?
Fee koordinasi dan supervisi dikutip per proyek dalam USD, tertulis sebelum pekerjaan dimulai, dan terpisah jelas dari nilai kontrak galangan – kami tidak mengambil margin tersembunyi dari tagihan yard. Besarnya mengikuti lingkup dan durasi: supervisi penuh proyek dok berbeda dengan pendampingan tender saja.
Siapa yang menandatangani kontrak pekerjaan?
Kontrak jasa desk diterbitkan oleh PT Komodo Galangan Nusantara sebagai entitas hukum. Kontrak pekerjaan fisik ditandatangani antara pemilik kapal dan galangan pelaksana – dengan isi yang sudah kami bedah dan negosiasikan untuk Anda. Struktur dua kontrak ini menjaga tanggung jawab tiap pihak tetap terang.
Mulai dari kebutuhan kapal Anda
Kirim tipe kapal, GT/DWT, class, dan jendela waktu yang Anda inginkan lewat halaman kontak atau langsung ke WhatsApp. Kami balas dengan langkah pertama yang konkret: daftar data yang kami butuhkan dan perkiraan alur waktunya.
WhatsApp: +628113823875
Email: sales@komodoluxury.com
Seluruh kuotasi dan nilai kontrak dinyatakan dalam USD.